Abstract
The combination of the types of resource projects and the Arctic spaces in which they are deployed gives four main situations for the industrial policy. It should be maximally active and broad in the first case of a greenfield project, which will demand triple innovation: at the stages of production, processing and transportation. The industrial policy should have a close character in the second case of new industrial areas of double innovation —in processing and logistics. In the third and fourth cases of “rejuvenation” of old industrial areas due to a new resource project or modernization of an old mining enterprise, the main focus of industrial policy is shifted to the regional and municipal levels. In addition to the degree of innovation, activity, with the transition from the first to the fourth type, the priorities of the state industrial policy do also change. In the first case, it is about linking production activity in the Arctic with the work of processing enterprises in the developed zone of Russia, in the second case, about the smart partnership of the state and corporations in new industrial districts, in the third case, about supporting the growth of new types of resource activity as“core” growth “nuclei buildings” in the old industrial area. Finally, in the fourth case, we are talking about the massive use by the state of the mechanisms of “rejuvenation” of the old mining province of the Arctic.
Highlights
Практика реализации нескольких знаковых добычных проектов в последние годы свидетельствует о наличии здесь серьезных упущений, о чем неоднократно писали российские исследователи [2, 3]
Социально-экологический блок включает два главных параметра: комфортность проживания людей в арктических городах и состояние городской инфраструктуры
В социально-экологическом блоке выделяются два главных параметра: комфортность проживания людей в арктических городах и состояние городской инфраструктуры
Summary
Это — бесконфликтная координация нового проекта и старых проектов других компаний, подтягивание образовательной базы места под новый проект, интеграция новых участков транспортного обустройства в уже созданную сеть. Часто этот вариант реализуется в контуре монопрофильных городов, поэтому здесь, как ни в каком другом случае, значим муниципальный уровень промышленной политики, которая осуществляется на уровне местной производственной системы [17, 18] в форме согласования интересов города и компании как градообразующего предприятия. Поэтому местная власть должна здесь вести очень гибкую промышленную политику: с одной стороны, поддерживать усилия градообразующего предприятия по инновационной модернизации, в буквальном смысле продлевающие его существование (риски закрытия велики), с другой стороны, искать новые траектории промышленного развития как на прежних, сложившихся, так и на новых компетенциях.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: Север и рынок: формирование экономического порядка
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
